ما توانستیم

فرشيد اميري،  با اشاره به طراحي، ساخت و توليد سيستم تعويض دنده الكترونيكي براي خودروها گفت: در اين طرح با اجراي مكانيسم تبديل گيربكس دستي خودروهاي سبك به اتوماتيك، امكان بهينه سازي مصرف سوخت فراهم مي‌شود، علاوه بر اين امكان استفاده از آن در خودروهاي ويژه جانبازان و معلولان نيز ميسر شده است.
وي افزود: در سيستمAMT برخلاف ساير انواع گيربكس‌هاي اتوماتيك، هيچ گيربكس جديدي با مكانيسم‌هاي پيچيده و حجيم ساخته نمي‌شود. بلكه در اين سيستم مبنا همان گيربكس دستي است، اما از يك ربات براي تعويض دنده و كلاچ‌گيري كمك گرفته مي‌شود، كه اين ربات در داخل محفظه موتور نصب مي‌شود.
اميري درباره نحوه عملكرد اين سيستم افزود: مدلAMT چون از مبناي گيربكس‌هاي دستي استفاده مي‌كند، از نظر مصرف سوخت تا حدود 15درصد و از نظر راندمان و حجم و وزن شرايط بهتري را از ساير انواع گيربكس‌هاي اتوماتيك رايج دارد.
وي افزود: استفاده از اين سيستم هزينه را در حد چند صد هزار تومان براي نصب مكانيسم رباتيك افزايش مي‌دهد اما در عوض راحتي سيستم‌هاي اتوماتيك را به راننده ارائه مي‌كند، همچنين امكان تعويض دنده در دو حالت دستي و اتوماتيك وجود دارد.
مجري اين طرح ادامه داد: اين طرح پس از طي مراحل توليد نمونه آزمايشگاهي در سال جاري به مرحله توليد صنعتي رسيده و در حال حاضر مقدمات ساخت آن به صورت انبوه در استان كرمانشاه در حال انجام است كه مي‌تواند در زمينه افزايش اشتغال زايي در اين استان مؤثر باشد.
وي خاطرنشان كرد: تاريخچه ايده اصلي اين سيستم به سال 1996 برمي‌گردد كه شركت BMW خودرو3 M خود را با نسل جديدي از گيربكس‌هاي دستي اتوماتيك به عنوان SMG روانه بازار كرد.
اين طرح موفق به كسب عنوان طرح برتر در بخش فن‌آفرينان پنجمين جشنواره ملي فناوري شيخ بهايي شده است.